★☆ローダウンした乗り心地を改善☆★ ★☆長さを調整し細かなセッティングが可能☆★

商品説明
★☆αチューン 調整式スタビリンク☆★

１台分２本（ターンバックル式）

製品はターンバックル式ですので車輌に取り付けたままの 軽量ジュラルミン極太シャフト採用、塗装は錆びない高級アルマイト仕上げ
鮮烈なブルーがスポーティー感を演出します

他社のものと違い純正同等以上の耐久性がございます！

各車種専用設計 在庫あり

◆マツダ アクセラ専用
フロント用

※リア用もあります（同額）ＢＫ、ＢＬ系は設定なし

前期・後期 各グレード別

適合形式：ＢＭ系 ＢＭ２、ＢＭ５、ＢＭＦ
ＢＬ系 ＢＬＦ、ＢＭＦ、ＢＬ３、ＢＬ５
ＢＫ系 ＢＫ３、ＢＫ５、ＢＫＥ
ＢＹ系 ＢＹＥ


※各車種規格が違いますので落札後に車種をお知らせください

リアも設定ある車種ありますのでご相談ください 価格は同じです
調整範囲（純正の長さを基準）：－５ｍｍ ～ ＋８０ｍｍ
※車種により純正の規格上、調整幅が若干狭いものもございます

●製品説明

ローダウンによって機能しなくなっていたスタビライザーをよみがえらせます。
車高調やダウンサス、エアサスを取り付けている車両には必ず必要なパーツです。
ゴツゴツ感やフニャフニャ感が気になり、もう少し乗り心地を良くされたいと思われてい
る方に是非この調整式スタビリンクを装着して体感して頂きたいと思います。

商品は車種専用品で車にマッチしたものをご提供いたします。異音や足回りとのトラブ
ルがないものですので安心してお使いになれます。
純正のスタビリンクの長さを基準にして、伸ばす方向に約８０ｍｍ調整が可能です。
※１２０ｍｍ調整品もございます ２本です 落札後お申し出ください

取り付け方法と調整方法を写真入りで記載した説明書が付属していますので、簡単な
工具があれば素人でも短時間に取り付けできます。

安心のＩＳＯ９００１認定工場で製造。他出品のような台湾・日本製のものを自社検査と
言って売っているものではありません。
日本製パーツで日本で製造 この品質と安心 そして実績につながっています！

特にボールジョイントは日本製をさらに高めたクオリティー 台湾・日本製の耐久性とは
歴然の差。 長期にわたり異音を防止します。 なんとネジ部は強化してあります！

最近類似品が多くなっており、不具合が多く報告されております
autoparts_ml や taiyo_planning のようにＯＥＭで同じ製造工場の製品を売り出している
出品者もいますが注意が必要です ただの汎用設計 不具合の多いPlusLinkと同じです
無印などは在庫を売り切れば取り扱いがなくなるので、将来保証が得られないでしょう
PlusLinkのアルミ製は売れてませんね 改良されたものも不具合多いですよ！
drum110923製はネジ径も細く強度的には弱いです また汎用設計で１０ｍｍ程度しか
長さが調整出来ないものや規格外れです
ナギサオート製も同様にネジ径が純正よりも細く高価ですPlusLink製は３ヶ月程度で
ジョイントがダメになり当方へ買い換えが殺到しています 一番細いねじ部は９ｍｍです
ｋａｉ ｐｏｗｅｒのものは純正を加工しシャフト部が９ｍｍ程度しかありません
また取り付けたまま調整出来ません
ナギサオート製は調整幅が短く、ねじ部が９ｍｍと軽用の太さ 価格も高い
重要なのは一番細いねじ部の強度

新たに極太のジュラルミンシャフトを採用、強度と軽量化を実現しました。
表面は高級アルマイト塗装を施しメタリックブルーを採用。（ゴールドはご相談ください）

こちらの製品は各サイズ常時在庫しておりますので即納可能です。
前後同梱はこの商品だけを落札後お申し出ください。
２つ落札しますと同梱でもそれぞれ手数料送料が発生します。